KOLKATA遊記二：維多利亞紀念堂 (testing)

如果說豪拉橋附近代表了kolkata印度本土的那一面，那維多利亞紀念堂（victoria memorial）就是代表了印度曾作為英國殖民地的另一面了。這也是我在加爾各答另一個很喜愛的地方。

大家知道印度曾經是英國的殖民地，但卻不一定知道今日略帶殘破的加爾各答竟曾是英屬印度的首都，還有著「宮殿之城」的稱號。的確，在舊城區，不少地方都散布著英式的建築物，例如是商業中心區的BBD Badg，還有維多利亞紀念堂所坐落的Maiden，也就是過去英國人在加爾各答的堡壘和行政中心。整個區域都有很多英式建築，當中最享負盛名的就是維多利亞紀念堂了。

一走近維多利紀念堂，第一個印像必然是她宏偉的白色外觀，和外面綠油油的花園。和加爾各答其他地方的煩躁和髒亂不一樣，這裡非常整潔，路上沒有一點的垃圾。也跟路上Maiden的草地不同，這裡附近沒有繁忙的馬路，住處一角就更顯得安靜舒暢了。能夠暫時離開印度一下的感覺，實在是太好了。

這就是在印度旅行時其中一樣最令人不滿的地方了。就是本地人跟外國遊客的票價也真的真的真的差太遠了吧。本土人只需要十盧比，外國人就需要一百五十盧比。雖然真心的說這跟很多大陸的景點來說還是很便宜，但是還是覺得很坑爹，政府你想賺外匯想得瘋了吧。

到達館前，還會經過一道拱門。

雖然在炎熱的夏天之下在草地上走著好像蠻辛苦的，但是看到館前的水池，就會感受到一絲的涼意，而且這也是拍攝紀念館的好位置。

今日的維多利亞紀念堂，裡內依然是博物館，和收藏了很多見証了殖民地歷史的物件，例如書畫，兵器等等。由於內部不能拍攝，就不多說了，留待你們自己去欣賞吧。

可是這只是維多利亞紀念堂白天的一面，晚上她還有妖媚的另一面。晚上館方安排了一場聲光匯演來介紹加爾各答的歷史。配合音樂和在紀念堂上不同顏色強度的燈光，以有趣的方法去讓觀眾投入。這時除了平日見到紀念堂白色嚴肅的那一面以外，也有其多彩多姿的另一面。不禁令人想到，這座宮殿之城不再是首都，卻讓不同印度的本地文化，尤其是孟加拉文化復興。這不是也為這城市帶來不一樣的色彩嗎？

除了維多利亞紀念堂外，附近還有幾多地方值得大家去看看的。
St Paul’s Cathedral
她是英國人在這裡建立的第一個主教教堂，在這裡去看黃昏是非常的美。內部也可以入去參觀一下。
Birla Planetarium
這一個天象館有一個大圓頂，有點像香港的“菠蘿包“太空館。她不只是外觀好看，而且是全亞洲最大的天像館。進場以後（記緊要選擇英文的），他們會以投映機把不同季節的星圖投映在大圓頂上，加上旁白和輔助資料的幫助，去教授大家星座和觀星的知識等等。

關於快樂，從右腦出發

 （上篇文章說了我對印度人的快樂的一些觀察，但這一次我也說說過我的想法有一些改變，這裡說都是一些比較個人的影響。）

「Jacky，我覺得你沒有投入到印度的生活，你還是香港的Jacky。」一個義工朋友這樣對我說。我無言以對。

朋友都知道我是一個是認真的人。我認為做一件事必然會有其方法，目標和意義。根據這些然後把事情用最好的方法做好就是了。我的人生彷彿就是由計畫ABCDE，次序12345 的運行著，最好就是一步不差像物理定律的運行。如果有人生有差錯，要不修正軌道，要不就是轉換計畫吧。就是一種活在未來的活法。

可是我也不是一個隨波逐流的人。我對這個社會預設出來的計畫：讀書上大學交女友結婚供樓生仔loop，沒有甚麼興趣。為何要依從這樣沉悶的規則走？人人都這樣走只是因為容易嗎？但是我眼見很多人踏上了這一條階梯卻說不上快樂。我偏不接受這樣的道路，生命應該充滿著樂趣和突破的。我不斷的嘗試不停的探索。計畫和探索成為了我人生的主軸。

人生的道路就像這樣，高低不定，還要繞遠路。

然而我在這樣的過中，我開始感到迷失。首先是這個和現實對抗的道路。一點也不好走，不隨大隊就得另覓道路，這樣的道路固然可以風景壯麗，但也可以是艱險萬分，超出計畫的情況往往會令我焦慮不安。另外，我也失落了探索的意義，我為何要去探索呢？我又要去探索甚麼呢？我看到新的風景，學到了新的東西，然後呢？我心中並沒有得到滿足和高興，卻只留下了一堆問號。

在這裡我體會到是，我應該追求的是快樂，如果以基督教的說法，應該是喜樂和平安。是一種發自內心的快樂，而不是向外的追求。而實踐這種快樂的方法就是活在當下，一種不需要望於未來的快樂。這可不是印度人的快樂之道嗎？一種出於滿足，自有的快樂，隨遇而安的快樂。

印度人快樂的另一個要點，就是接受。他們了解到自己改變不了很多社會的問題，就會學懂接受和適應。而不是像西方文化一樣，以批判的角度去指出各種的問題和改善方法。這種心態可能是他們認為萬物有靈，世事自有神靈掌管有關，因為而傾向於向鬼神祭祀祈褔吧。有趣的是，基督徒和回教徒也有接受上主安排，為他們準備好道路的思想。而無神論者的我就只得認為人類為萬物之靈，就自有追求生命的意義，為蒼生謀褔祉的想法吧。這也可算是儒家的「人定勝天」的思想。那就難怪古聖賢會有「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」的想法了。

恒河夜祭

當然，我也不打算否定過去，香港的自已。我認為計畫令人思考周詳，反抗現狀和掙扎會令人和社會進步，探索的野心會帶來樂趣和社會的創新。可是這些東西都不值得以快樂來換，事實上，也不需要以快樂來換。如佛寺中，我見到僧人們在辯經，看似激烈的對抗，事實上雙方都保持著平靜的心境和理智。左腦的波動和右腦的平靜是可以共存的。

辯經中的僧人們

而事實上，要是沒有快樂，所有的計畫探索思考也無從說起。在過去工作的一段長時間，我陷入了抑鬱之中，在這種情況之下，一切都亂了套，工作就更加不用說甚麼效率了。要走遠的道路，就更要控制得住自己的情緒，保持著心境的愉快。

我不知道回港後合否變回「香港的Jacky」，但在這旅行的期間，就讓我做一次「印度的Jacky」吧。

KOLKATA遊記（1）：豪拉橋,花市

(這一兩個星期都沒有甚麼寫東西，因為一直在旅行，看到很多東西，用相機，用筆記記錄了，卻沒有好好組織。在Varanasi 酷熱的天氣下，下午基本上不出門，正好用來處理一下舊筆記。)

在KOLKATA，要體會這一個城市的魅力，最好就是來豪拉橋。

在mother house外面搭108，去到Milleuium Park。Millennium Park 是個遊樂場，但對我的重點是沿著河邊的步道。遠離了市中心的煩躁，只有兩兩三三的遊人，可以靜靜的看著河上的船隻，也是看hooghly river，也就是恒河在kolkata的支流的好地方。

Millenium Park

Hooghly 河和小船

加爾各答的藍天

一直往前走，走出公園，沿著strand road繼續走，就會到達horwah flower market，那就是花市，賣著橙色黃色紅色的各種花朵，有一些是用來送人的，但是更多的都是用來做祭祀用的鮮花，用來掛在門上或者者偉人的雕像畫像之上的。這裡人來人住都在叫賣，一個充滿印度特色的市集畫面。這裡能夠體驗到印度的活力。

花市的行人

花市

人頭涌涌

到了花市，其實已經在豪拉橋的橋下了。豪拉橋是連接加爾各答和主火車站豪拉站的要道，每天都非常繁忙。這一座橋已經超過五十年的歷史了。最近在翻新之中，所以可以看到橋有兩種顏色，灰色和翻新後的白色。注意一下橋面上是不能拍攝的，但可以在遠一點的地方，如花市拍照。

豪拉橋的日落

穿過Horwah橋，就可以坐20號電車回mother house，但先不要趕著回去。繼續往前走，沿路都是貨車和工人，不久就能到達Nimtama Ghat，這裡是印度人做拜祭的地方，裡面可能會有有趣的東西，可是我一個人就沒有進去，因為有趣的東西還在前頭。在走過一點，就在Ahiritola Ghat 附近，會有一個小小的ghat，以天橋連接著。Ghat就是“接近河邊的地方“。這一個ghat就是平常印度人洗澡，洗衣服，游泳的地方。他們自由自在的在炎夏享受河水帶來的涼快。在這個地方欣賞日落實在是人生一落。

Ghat

印度人的浴場

如果還沒有黃昏，不妨在Ahiritola Ghat 附近搭船過對岸，從豪拉那一面看加爾各答和豪拉橋，也是不錯的。可是看完就要趕緊搭船回來了！！

船上看日落

如果你只有一天在kolkata，又想真正的了解這一個城市，那就到河邊走走吧。

快樂，和快樂的代價

快樂，和快樂的代價

印度的小朋友，充滿笑臉

今天早上，同樣是走向Kolkata老人院的路上，碰上了火車站旁的一班小朋友。他們每天都在火車路軌上玩遊戲，不像香港的小朋友迷頭迷腦的在玩iPad，他們玩得是捉迷藏，賽跑，撿路面的膠樽玩遊戲。遇見我們一群不同膚色的外國人，總是親切的跑過來大聲叫“Hello““Uncle“ “Auntie” (對的，我們都很老了。)笑得非常的燦爛。

身旁的德國Uncle不禁感嘆的說：「只有在印度這些落後的地方，才能見到這樣真摯的笑容。在德國要令小孩笑得這樣燦爛，你最少要花上五十歐元呢。」還問我在香港的小孩見到外國人會不會這樣。我只好幽幽的回答：「先不用說平日小孩平常已常見到外國人，他們跟所有發達國家的小孩一樣，喜歡玩iPhone多於見人呢。」德國Uncle只好說：「看來，擁有得愈多，就愈不滿足呢，還是這樣快樂一點比較好。」

可是我心想：真的是這樣嗎？因此跟他說了另一個故事。

在這兩個星期的下午，我都在一給Slum  School 中當老師，給一些街童上一些簡單的英語課。他們其實不一定是露宿街頭，很多都只是上午下課後沒事幹，所以修女就給他們一個地方去玩和學習。這裡不用做教案也不需要怎樣備課，其實很輕鬆。那些小孩子都很熱情，很快樂。一見到“uncle“(即是我)，“auntie“就會馬上撲過來跟義工玩。玩當然是很高興，但是上課的時候問題就來了。很多時他們都不會專心去做作業，少看他們一眼就會在課室走來走去找朋友玩。搶其他人的玩具，打架更加是家常便飯－不是A打B，就是A打B，B打C，C打D，D打A 的互毆，再不是就是一群小孩打一個較大的－這裡根本就是真人版的「小朋友齊打架」。我們可以做的就只有分隔他們，必要時罰一兩個頑皮的小孩趕出課室，有時情況甚至失控得修女要全部學生提早下課。

當時我的同事，一個德國的女生，禁不住問了一個問題：「為何這裡的小朋友會是這樣的呢？在我們小時候都會聽老師的話去玩去學習，這裡為什麼不是這樣呢？他們來這裡學習，不就是為了讀好書，改善他們的生活，然後離開這一個破落的社區嗎？」

當時我回答的是因為印度這個社會都欠缺紀律，和他們都沒有被告知有更美好的理想和生活可以去追求。現在想來這個答案實在欠缺深度。現在的我認為答案就是存在在印度人的笑容之中。印度人都是活在當下之中，他們不想過去和未來，就是盡力的活好每一天，欣賞和享受身邊每一樣值得高興的事物－可以是一杯奶茶，一份咖喱，一個外國人，也可以是跟朋友玩甚至打架。他們就是滿足於這樣的生活之中。

可是制度，法律和規則是甚麼呢？他們的存在都是管理人的行為和自由，協調人和人中間的關係得以和平共處，然而卻必須要限制和犠牲部份個人的自由去得到這些潛在的好處。夢想目標是甚麼？就是對現在的不滿足，和對未來的盼望和計劃，但是在過程之中必然會有所付出，才會有一個延遲的回報。可能對於活在當下的印度人來說，為何要放棄現在有的快樂和方便，去換取潛在和未來的利益呢？

可能你會說，快樂就好了，管這麼多幹嗎？沒錯，人類的快樂和福祉才是最終的目標。可是古語有云：「人無遠慮，必有近憂」。正是多慮，才能更全面和長遠的去考慮未來的危險和回報。因此很多在印度的特色就能解釋了。為何過馬路要守交通規則？走了過去沒有撞死就好了－他們沒有想到遵守規則會令所有人走得更快而沒有危險。為什麼街童會選擇在路上討錢，而不是去讀書工作掙錢？那是因為今天我的生活還過得去，那我為甚麼要改變呢？印度人和大家的印象相反，其實係很喜歡整潔的，可是他們在公德和公共衛生上就完全不是這一回事。亂拋垃圾，隨處吐痰樣樣做足。這是因為他們馬上就享受了方便，卻理解不到對整體社會健康的影響。相反，在發達的國家，大家都不會這樣就容易滿足，我們沒有這樣快樂，因此我們就會去計畫將來。我們也比較能接受延後得到的快樂，因此我們遵守規則法律，甚至到了過了火的程度。

瘋狂的交通

當然，這其實也是一種因果循環。就是因為在印度這樣的社會，宗教民族語言分化，貧富懸殊。在這樣一切都混亂的程況之下，誰又能敢去說將來呢？誰會想得到延後的回報呢？活在當下，享受和滿足於現在，這就是印度人唯一的選擇，也是印度人的無奈。在這樣的氛圍之下，政府和社會也欠缺改善的動力。畢竟，不滿和欲望這些都是去進步的動力。人人滿足，那就一切照舊吧。滿足，這是印度的小確幸，同時也是印度的詛咒。

話說至此，德國朋友也只好說這是個問題。我也好像把氣氛弄得太嚴肅就草草轉換話題了。我心中其實不是想批判這種的心態，尤其是對於這樣做控制狂來說，這種活在當下的態度是很值得學習的。制度和規章也有過度繁複而忘記了為整體福祉的初衷。惟望在印度現代化的過程之中，享受了物質生活的甜美，也勿忘他們今天的笑容。

混亂貧窮，但滿足快樂。可能，這就是印度，印度的美麗和哀愁。

大鄉里入Kolkata 記 （下）

六時廿五分，火車終於開動了。更令人驚訝的事情是，原來火車的門根本就不會關上，就這樣就開始跑了。雖然危險但卻十分通爽，尤其是現在的車廂就只有我一個人，有一種「世界我獨行」的感覺！數日之後回想，就會感覺到沒有滿座的火車／電車，其實真的是一個奇景。沿路上經過本地人的村莊，車上的人都很友善。知道我是遊客會跟我打招呼，又會告訴我那一面去看風景比較美。之後的幾個站都是經過本地居民的站點，上車的都是通勤的上班人士和學生。我這一樣一個拿著大背包的，彷彿像是外星人呢。

疾走中的火車

對面的火車

過了大約十五分鐘，就到了終點站Dum Dum Junction了。這個算是Kolkata中一個頗重要的車站。只是七時多，站上已經是車水馬龍，到處都是行人乘客還有做買賣的小排檔，不論是賣汽水，熱茶，衣服，手飾等等應有盡有。可是背著大包的我那裡還有時間停留，只好趕忙找地鐵站，幸好如果只是在旁邊。在高架的Dum Dum Junction走下一層就能買票了，再走下一層就是地鐵大堂。

Dum Dum Junction 站

根據日本人的旅遊書記載，我將會為Kolkata Metro-印度第一個地鐵的高效舒適加上有空調的列車所感動。結果班車來了，卻是這樣的一個模樣－一架看上去破舊，而且沒有空調的列車。我甚至懷疑我是否走錯了月台，例如9又3／4 月台之類的東西。可是進了車廂以後，發現路線沒有錯，我現在正的是在印度的地鐵中呢。(其實kolkata metro是有部分列車是有空調和比較新的，坐上的是那一種，真的要看彩數)

Kolkata Metro, Non AC

過了一回就到了市中心的Park Street了。Park Street 是Kolkata 最高檔和繁華的商店街，附近也有很多景點。然而對整晚沒睡和沒吃東西的我來說，最重要的是休息和祭五臟廟。趕忙找了一間McDonald 進去，美味的早餐和涼快的空調，實在是印度炎夏的恩物。

吃到一半的時候，有人用國語向我打招呼。結果就認識了這個叫小帆的台灣哥。小帆可是一個旅遊家，不但把中國內地全玩過了，連印度也去了九次，把南北印都差一點全玩了！可說是一個印度通了。這一次他打算去玩孟加拉，還會到Assam和Andaman and Nicobar Islands，後者我可是連聽也沒有聽說過。很難得在在異地都能遇上有趣的人啊。

小帆

吃了早餐以後，跟小帆分別之後，過了半個小時後終於找到我預約好的旅店。這個尋找kolkata的旅途，終於暫時完結了。

大鄉里入Kolkata 記 （上）

去Kolkata的航班我原來打算是選擇Airasia的，可是他剛好取消了曼谷到Kolkata的航綫，於是就找了一家叫Indigo的印度廉航，價格還不用七百港幣。如此一來，我從香港到Kolkata的單程還用不到一千五百港元。算超值了。可是時間上就不太好，是曼谷的凌晨一點出發，到達時是在Kolkata的凌晨三點－我這個晚上不用怎樣睡了。

Bye, Bangkok

還好的是，indigo的飛機沒有甚麼問題，最少沒有像Airasia一樣噴煙。在機上和旁邊的印度人聊了一回就睡了（他還不停的跟我說靜修的好處）。到Kolkata後拿了行李，就打算坐在機場中睡了。

可是不一會就有一個人來搭話－一個美式hiphop look的南亞人。聊了一回才知道他在美國是駕skydiving的機師，難怪英文說得這樣好。他是為了從孟加拉的家出來玩的，就跟我一起在這樣困在這樣的一個機場中。知道了很多對這個陌生國度的認識。最後當然有跟他做Shappiness 了！五點的時候他決定跟朋友打的士去市中心。我卻希望能搭電車或巴士出地鐵站再去，於是我們就此分別了。

孟加拉朋友

我在機場多待了一回，就出發去找巴士了，一見到就覺得驚訝了，上面逼滿了的都是人，更不用說我身上拿著兩個大背包，看來就只有坐車頂的份。放棄了巴士，也不理會不停招客的的士，我決定去找電車。其實在機場是沒有任何標誌指向電車站的，我只能憑直覺去找。我決定向一個高架的橋樑進發，估計這樣奇異的特徵是對吧。十五分鐘後，我發現我的賭博是對的，這的確是airport tram的起點，可是距離下一班車，還有大半個小時。這樣其實也沒有甚麼不好，反正地鐵也要七點的時候才發車。我在空無一人的車站等待著。看著日出，不禁想起馬家輝所說，「清晨是進入城市的最好時間」

Kolkata 的日出

當電車來到的時候，我不免大驚－這是那碼子的電車呢？裡面好像沒有燈泡，昏昏暗暗，裡面貼滿街招廣告，像一個殘破等待支解的電車。這真的可以載人？難怪沒有甚麼人建議我坐了。這時站長把我召去，讓我給車費－五盧比（少於一港元），他對我只能拿出一百盧比的紙幣很無奈，很不情願才給我找續。坐上電車，發現兩面車門都是打開的。另一面就是在高架橋的半空了，掉下去就必定沒命了。雖然高處不勝寒，看著日出之景卻令人心醉－一片平靜，和暖的陽光灑在大樹和草地，聽到的只有風聲和鳥聲。不禁令我想起昨日在曼谷的黃昏。在這樣的美景下開始印度的第一天可不錯啊。

Airport Tram

Airport Tram 的內部

Airport Tram的內部

窗外的大樹